叉车的使用技巧总结

　　冬天开车是需要胆量的，尤其是初冬时的小雨夹雪，落在地面后就会结成薄薄的一层冰，再铺上一层同样薄薄的雪花，叉车就能在上面跳芭蕾舞了，只是舞姿实在有些笨拙与可爱，如果你踩刹车，那就会像小时候打出溜滑一样，出溜很远才能停下，这可是很危险的。较要命的是在这种天气下还能赶上装车皮!这可就是考验驾驶技术和信心的机会了，重车时起车还好一些，因为轮胎在载重的情况下的抓地能力还是不错的，但空车时情况就大不一样了，如果油门稍大，轮胎就会在原地空转，空有一身蛮力却毫无用武之地，这样就迫使你学会了在冰雪路面上的起步技巧，油门一定要轻，遇到轮胎空转时左右扭动方向盘，一般都会脱离险境的。

　　在冰雪路面踩刹车更是一项很重要的技巧，如果前方情况允许，就尽量采用发动机辅助制动，发动机的转数会帮你把车速降下来，记住，不论是手动档还是自动档，刹车时都不要摘档，其实较科学的驾车方法就是带档行车，空档滑行是不安全的，一些老司机的空档滑行是因为以前的车都是化油器车，柴油车很少，而现在的车都是电喷车，燃油的喷射是电脑控制的，带档滑行时电脑会停止燃油的喷射，如果你放到空档，发动机会因为保持怠慢速而喷射少量燃油进行燃烧，所以带档滑行又省油又安全，只是需要人们的正确认识才行。

　　叉车的设计很特殊，前轮胎是驱动轮，也是驻车制动，整车只有前轮胎才有制动，后轮只负责转向，再加上叉车的自重很大，拿三吨车来讲，自重通常会达到四吨半左右，如果满载的话，整车就会达到七吨到八吨左右!只靠两个轮胎制动，如何能及时停得下来，所以叉车被设计成了限速车辆，较高的速度也不过是二十公里左右，速度慢，停车的距离也就相应的缩短，但叉车频繁的起步停车和自重注定了刹车系统的超负荷运转，所以刹车的性能是日趋下降，正确的使用刹车会延长刹车的使用寿命，遇到紧急情况才能确保能及时停车

　　冬天行车，刹车是很需要技巧的，叉车的刹车是没有任何电子辅助装置的，只能依靠驾驶者的脚感来控制刹车的力度，冰雪路面更考验你的脚下功夫，重车还好一点，轮胎摩擦力大一些，勉强能停车，空车时只能掌握好提前量，紧急刹车时也只能祈祷上帝保佑你了。

　　虽然冬季行车挺让人害怕，但如果你掌握了要领还是很容易的。叉车多数时间都在固定场所工作，车少人稀，安全系数还是蛮高的。每当天降大雪，都会把我工作的料场铺满厚厚的白地毯，整个料场的几千平方米地面都是雪白的，大有北国风光，千里冰封，万里雪飘的景致，甚是壮观，寒冷的天气把所有的人都冻回了温暖的屋里，这可是个大好机会，我会把‘合力’开到这片银白色的世界里，开足马力，尽情撒欢，加速再加速，然后猛踩刹车，轮胎会抱死，就像乘坐雪橇一样在冰雪上滑行，细心体会，我能感觉到轮胎与冰雪摩擦时的感觉，起伏之间尽享冰雪之趣。

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